Un indicateur de niveau de remplissage intégré arrête l'agrégat de transport au niveau de remplissage maximal. Après un temps de retard, une vanne à boisseau ou un robinet à papillon ferme l'orifice de remplissage. Deux raccords à air comprimé avec électrovannes montées en amont permettent de mettre le vase sous pression.

L'opération de transport commence immédiatement après l'entrée de l'air comprimé. Après un temps de retard, le manocontacteur qui termine l'opération de transport en cas de chute de pression s'active. Les deux électrovannes pour l'air comprimé sont fermées. Après un autre temps de retard réglé en fonction du trajet de transport respectif, la vanne à boisseau pneumatique ou le robinet à papillon pneumatique s'ouvre. La pression restante doit être amenée à une installation de filtrage. Un interrupteur de fin de course sur le cylindre met l'agrégat de transport en marche et une nouvelle opération de remplissage commence. Le parcours comprend au maximum 150 m, plus avec des buses d'injecteur.

Comme le rapport pression/volume se situe toujours en dessous de 200 bar/l pour les vases de pression, un contrôle répété par les autorités compétentes  (p. ex.TÜV) n'est pas nécessaire.